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試驗(yàn)設(shè)備和工裝方面，美標(biāo)和國標(biāo)可以共用一套設(shè)備，沒有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評價(jià)基準(zhǔn)。

1 加載方法

加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。

加載大小：國標(biāo)要求人體模塊最大13.5kN，另外加20倍座椅自身重力載荷；美標(biāo)要求人體模塊最大載荷13.345kN，另外加20倍座椅自身重力載荷。

加載速度：國標(biāo)要求60s內(nèi)達(dá)到最大值，也可以4s內(nèi)達(dá)到最大值；美標(biāo)要求30s內(nèi)（但應(yīng)不小于0.1s）達(dá)到最大值。

保持時(shí)間：國標(biāo)要求最大載荷保持至少0.2s；美標(biāo)要求最大載荷至少保持10s。

2 評價(jià)基準(zhǔn)

首先，國標(biāo)和美標(biāo)都要求座椅需要在最大載荷保持規(guī)定的時(shí)間，并允許固定點(diǎn)周圍區(qū)域有塑性變形，包括部分?jǐn)嗔?、或產(chǎn)生裂紋。

另外，國標(biāo)有效固定點(diǎn)的距離和位移量有明確要求，但美國對此沒有要求。

最后，國標(biāo)要求卸載后保證所有座位上的乘員手動(dòng)操作位移裝置和鎖止裝置即可撤離車輛，美標(biāo)對此沒有要求。 

3 其他法規(guī)

國內(nèi)外和安全帶固定點(diǎn)相關(guān)的法規(guī)有美國FMVSS210、聯(lián)合國ECE R14、加拿大CMVSS210、韓國KMVSS103、澳大利亞ADR5/06。以上法規(guī)主要分為兩大類。一類為ECE法規(guī)體系，包括ECER14, GB14167, ARD5/06。一類為MVSS法規(guī)體系，包括FMVSS210, CVSS210, KMVSS103。同類法規(guī)之間加載方法和評價(jià)基準(zhǔn)無區(qū)別，故本文僅以FMVSS210和GB14167對代表進(jìn)行對比。